October 12, 2011
 |
Hvorfor mangler en av landets største forhandlere varer?
Dekkmarkedet er som kjent delt opp i to viktige deler, sommer og vinter. Med sommerdekk er situasjonen enkel ettersom det er de samme dekkene som leveres over hele Europa. Vinterdekkene byr på en langt større utfordring i det nordiske markedet, rett og slett fordi det produseres dekk med egne spesifikasjoner for oss her oppe i nord.
Her er vinnerne: Ã…rets test av vinterdekk
Ã…rlig pristest
I etterkant av sesongens dekktest gjør DinSide alltid en pristest av de viktigste dekkene. I år har Sharif's Dekksenter valgt å ikke gi DinSide priser i forbindelse med pristesten fordi de ikke har de aktuelle dekkene på lager. De kan heller ikke fortelle hva dekkene skal koste hvis de blir å finne på lager.
Saken er oppdatert. Se kommentar nederst i artikkelen.
Situasjonen rundt vinterdekk skaper nemlig problemer for noen, deriblant Sharif's, som i stor grad kjøper dekk fra europeiske grossister.
Nye analyser: Piggfrie dekk gir minimal økning av ulykker
Ønsker ikke å delta
R...
October 12, 2011
 |
Noen biler er tryggere enn andre.
Det svenske forsikringsselskapet Folksam har sett nærmere på hva som er med på å bestemme kollisjonens utfall når bilister krasjer med elg.
I tillegg til høy fart er det spesielt en faktor ved bilen som kan være avgjørende.
Se også: Så raskt kommer elgen ut i veien
Liten avstand gir størst risiko
Folksam har gjennomført studier av samtlige svenske ulykker med elg som ble rapportert inn til selskapet i perioden 1995 til 2010, Trafikverkets dypstudier av dødsulykker i perioden 2005 til 2010 og har dessuten utført egne kollisjonstester med en elg-dukke i 70 kilometer i timen med ulike biltyper og modeller.
Resultatet av studiene legger Folksam frem i en fersk rapport. De fleste ulykkene der sjåføren er blitt hardt skadet eller har omkommet, skjer på veger med hastighetsgrense på 80 kilometer i timen. Dessuten er det gjengs at taket rives opp og at elgen trenger inn i kupeen.
En av hovedkonklusjonene til Folksam er at avstanden mellom bilistenes hoder og biltakets fremkant...
October 12, 2011
 |
Her er vinterdekkene billigst.
DinSides pristest av dekk til vinterbruk viser at det kan være mye å spare på vinterdekk. Men dette kommer først og fremst an på hva slags dekk du velger til bilen din, og hvor i landet du bor.
Dessuten er det én av de store byene som jevnt over har lavere priser på vinterdekk.
Priser fra hele landet
DinSide har ringt rundt til totalt 24 dekkforhandlere i Tromsø, Trondheim, Bergen, Stavanger og Oslo. Priser fra samtlige forhandlere finner du i de to tabellene lenger ned i artikkelen.
Vi har bedt om priser som tilbys kundene for fire dekk, ferdig montert på bilen og avbalansert, i dimensjonen 205/55 R16. Dekkene vi har sjekket pris på, er de som fikk best resultater i årets vinterdekktest fra NAF.
Samtlige dekkforhandlere har bekreftet at prisene de har oppgitt vil være gjeldene i tiden fremover. Opplever du å ikke få dekkene til denne prisen, er det fint om du tipser DinSide om dette.
Les også: Du kan trygt velge piggfrie dekk
Dekkmann dyrest
Blant dekkforhandlern...
October 11, 2011
 |
127 år gammel - fortsatt i bruk.
Bilen ble kjørt inn på podiet i auksjonssalen i Hershey, Pennsylvania til stående applaus og stor jubel fra publikum rett før helgen. Og da budrunden var over var verdensrekorden et faktum. De 4.620.000 dollar den innbragte er ny verdensrekord for en "tidlig" automobil solgt på auksjon. Det tilsvarer etter dagens kurs cirka 26,7 millioner kroner.
Den oppnådde prisen er mer enn det dobbelte av forhåndsestimatet. Det var det kjente auksjonshuset RM Auctions som sto for salget.
Fra 1884
Hvorfor så dyrt? Denne bilen et unikum på mer enn en måte. Den ble produsert to år før Daimler fikk patent på sin bensinbil fra 1886, som regnes som starten på den "moderne" bilismen.
Markisen
Bilen det dreier seg om er en av 20 produserte dampdrevne trehjulinger av det franske merket De Dion Bouton et Trepardoux. 1884-modellen er en dampdreven såkalt "runabout", kalt Dos-à Dos (rygg mot rygg), fordi passasjerene satt med ryggen mot hverandre. Bilen er kjent under det adskillig enklere navn...
October 11, 2011
 |
Høyere effekt, høyere pris.
Hørt om Polestar? Hvis ikke, så har du helt sikkert hørt om Tommy Rustad. Han kjører STCC-serien for Polestar i en Volvo C30, og det er nettopp dette Polestar Performance i stor grad jobber med. I tillegg lager de oppgraderinger for ettermarkedet til først og fremst Volvo. Nå har dette gått så langt som til å bli et samarbeide hvor Volvo har bedt Polestar om å lage en pakke som de tilbyr som en modell i sitt eget sortiment.
Sjekk Polestars villeste C30
Originalutstyr
Volvo ønsker nemlig å tilby kundene det lille ekstra, og en oppgraderingspakke fra svenske Polestar er derfor utviklet og produsert på oppdrag fra Volvo. Du kan i utgangspunktet få både C30, S60, V60 og XC60 i en Polestar versjon, og vi har prøvekjørt de fleste.
Når du kjøper en utstyrsversjon som dette av Volvo så opprettholdes selvfølgelig alle garantier. Pakkene tilbys først og fremst sammen med den eksisterende pakken R-Design. Deretter kan du legge til Polestar-pakken.
Prøvekjørt: Nye S60
Prøvek...
October 11, 2011
 |
Vi forventet mye av nye Audi S5 og vi ble ikke skuffet.
S hos Audi kan godt stå for sofistikert like mye som sport. De virkelige råskinnene fra Audi heter nemlig RS, hvis det da ikke er R8 det dreier seg om.
Så også med S5, som nå er kommet i ny utførelse og som vi har vært og kjørt i spansk tropevarme. For å konkludere allerede i utgangspunktet: En bil vi allerede da den ble lansert første gang kunne karakterisere som en innertier fra Audi.
Tre S5-versjoner
Vi har allerede omtalt "nye" A5, modellrekken som nylig gjennomgikk en omfattende ansiktsløftning og generell oppgradering, både i Coupé, Cabriolet og Sportback (kombikupé)-utførelser. Du kan lese om våre prøvekjøringer av de forskjellige variantene her. Også S5 kan anskaffes i de tre forskjellige karosseriutgavene. Vi begrenset oss til å kjøre kupé.versjonen, S5 Coupé. Det er både den mest kompakte, den letteste og dermed den raskeste versjonen.
Nedskjæringer
Når det gjelder S5 er den selvsagt et kapitel for seg - og det bringer vi herved. Først og fremst: Nye S5 har fått en...
October 11, 2011
 |
Italienerne kan lage nydelige biler. Men SUV-er får de liksom ikke helt dreisen på...
"Vygor Opera ble født ut av en drøm", forteller produsenten. Vi mistenker at onde tunger vil insinuere at det må ha vært et særdeles ubehagelig mareritt.
Med et så kunstnerisk klingende navn mener vi i hvertfall at man kunne forvente noe mer sammenheng i designen.
Men som det heter, smak og behag kan ikke diskuteres. (Å, jaså?)
Poetisk introduksjon
Uansett: Dette er det ferdige produktet som presenteres av den nye italienske bilprodusenten Vygor i en pressemelding som er oppfølgeren til en såkalt "teaser" fra et par uker tilbake. Der ble det lovet at Vygor skulle være følelsen av å se et unikt kunstverk utfordre veien med stolte øyne (...), følelsen av å høre tordenen fra motoren, som er ren adrenalin, aggressiv og bitende som du alltid har drømt om, men også mild som silke (sic!)
Det begynte altså lovende, eller?
Prosaisk presentasjon
Så kom altså disse bildene. OK, dette er mer en crossover enn en ren SUV, men etter vår mening hjelper ikke det så mye. Flere av våre ...
October 10, 2011
 |
Avgiftsendringene for 2012 gjør den nye, spennende Lexus-hybriden mer overkommelig her på berget.
Sent i august kunne vi fortelle at Lexus, en av outsiderne i premium-segmentene (i det minste her i Europa), lanserte en helt ny GS-modell. GS er betegnelsen på modellen som konkurrerer mot BMW 5-serie, Mercedes E-klasse, Audi A6 og Jaguar XF.
Som kjennere vil legge merke til umiddelbart, har den nye GS en helt ny og mer dynamisk design enn den utgående modellen. For de som ikke kjenner til, eller husker, forgjengeren, kan vår prøvekjøring av den leses her: En mesterlig hybrid.
Samme størrelse…
I forhold til forgjengeren har ikke nye generasjon GS vokst i lengden – den er fortsatt 485 centimeter lang, hvilket gjør den relativt sett ganske kompakt i storbilklassen. OgsÃ¥ akselavstanden er den samme – 283 centimeter. Derimot er overhenget foran blitt en centimeter kortere, altsÃ¥ har overhenget bak økt med en centimeter. For øvrig er GS 450h blitt to centimeter bredere, mens høyden har økt med tre centimeter. Den største endringen nÃ¥r det gjelder dimensjonene gjeld...
October 10, 2011
 |
SUV selger. Her er norske bilkunders favoritter.
SUV-segmentet har vokst kraftig de senere årene, ikke minst etter at de fleste store produsentene har kommet med kompakte og forholdsvis rimelige modeller. Det er ikke nødvendigvis dyrere å kjøpe og eie en SUV enn en annen familiebil.
Så er det også stort sett de rimeligere og mer kompakte SUVene som preger bestselgerlisten. Blant Norges 30 mest solgte (person)bilmodeller totalt så langt i år, finner man syv SUVer i denne rekkefølgen, per 1. oktober:
Mitsubishi ASX
At Mitsubishi ASX leder så klart er kanskje litt overraskende, men den har solgt bra i mange måneder nå, og har lenge vært Norges nest mest solgte bil, etter Volkswagen Golf. Gode priser, gunstige motorer og mulighet for bare forhjulsdrift har nok vært medvirkende til suksessen, i tillegg til at ASX jevnt over er en bra bil som vi flere ganger har skrytt av.
Les test her.
Nissan Qashqai
Qashqai har vært blant de mest populære bilmodellene i Norge i flere år. Også denne kommer med både firehjulsdrift og tohj...
October 10, 2011
 |
Volkswagens nye kabriolet er ikke bare folkelig.
Høsten er ikke akkurat den beste tiden å lansere en kabriolet. Men ettersom nye Golf kabriolet nylig kom til Norge, måtte DinSide selvsagt teste den ut. Den internasjonale lanseringen skjedde i vår, og du kan lese vår rapport derfra her.
Prisene starter på omlag 312.000 kroner, og da dreier det seg både om 1.2 TSI og 1.6 TDI, begge med 105 hestekrefter. Vi har kjørt førstnevnte, den bensindrevne 1,2-literen. For mer om de andre motoralternativene, henviser vi til lanseringssaken.
Stofftak
Volkswagen har satset på en tradisjonell stofftak-løsning. Det gir litt større fleksibilitet hva gjelder design og plassutnyttelse. Hekken trenger ikke være fullt så stor for å gjøre plass til både tak og litt bagasje. Det gjør at linjene er forholdsvis slanke for biltypen, og helheten vil nok i de flestes øyne være harmonisk og i tråd med Volkswagens generelle designfilosofi.
God plassutnyttelse
Golf er en del mindre enn storebror EOS med metalltak. Men takket være bedre plassutnyttelse e...
Side:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
298
299
300
301
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
312
313
314
315
316
317
318
319
320
321
322
323
324
325
326
327
328
329
330
331
332
333
334
335
336
337
338
339
340
341
342
343
344
345
346
347
348
349
350
351
352
353
354
355
356
357
358
359
360
361
362
363
364
365
366
367
368
369
370
371
372
373
374
375
376
377
378
379
380
381
382
383
384
385
386
387
388
389
390
391
392
393
394
395
396
397
398
399
400
401
402
403
404
405
406
407
408
409
410
411
412
413
414
415
416
417
418
419
420
421
422
423
424
425
426
427
428
429
430
431
432
433
434
435
436
437
438
439
440
441
442
443
444
445
446
447
448
449
450
451
452
453
454
455
456
457
458
459
460
461
462
463
464
465
466
467
468
469
470
471
472
473
474
475
476
477
478
479
480
481
482
483
484
485
486
487
488
489
490
491
492
493
494
495
496
497
498
499
500
501
502
503
504
505
506
507
508
509
510
511
512
513
514
515
516
517
518
519
520
521
522
523
524
525
526
527
528
529
530
531
532
533
534
535
536
537
538
539
540
541
542
543
544
545
546
547
548
549
550
551
552
553
554
555
556
557
558
559
560
561
562
563
564
565
566
567
568
569
570
571
572
573
574
Gratis Innhold Til Websiden Din! - Syndiker De Seneste Nyhetene! Enkelt... Legg lenka i Feed Readeren din! Klikk Her!